KT 15C Integrated Down The HIole Drill Rig For Open Use
KT 15C Integrated Down The HIole Drill Rig For Open Use suppliers
KT 15C Integrated Down The HIole Drill Rig For Open Use factory
KT 15C Integrated Down The HIole Drill Rig For Open Use best
KT 15C Integrated Down The HIole Drill Rig For Open Use high quality
KT 15C Integrated Down The HIole Drill Rig For Open Use price
KT 15C integreeritud allapoole HIole puurseade avatud kasutamiseks
Jining Dongtai Lite Engineering Machinery Co., Ltd. on Hiinas avatud kasutamiseks mõeldud hiole puurseadme alla integreeritud kt 15c juhtivaid tootjaid ja tarnijaid. Rikkaliku kogemusega tervitame teid meie tehasest ostma Hiinas avatud kasutamiseks mõeldud kohandatud kt 15c, mis on integreeritud hiole puurseadme alla. Saadaval on hea teenindus ja kvaliteetsed tooted.
Toote ülevaade
TheKT 15C integreeritud aukude puurseade avatud kasutamisekspakub KT 15 seeria täielikku kuus-mootori võimsusarhitektuuri, üli-kõrge võimsusega-kompressorisüsteemi ja maksimaalset-klassi puurimistõhusust KT 15 seerias avatud-jaama varikatuse konfiguratsioonis, otstarve-, mis on mõeldud operatsioonideks, kus KT 15 töötõhusus ja -kontekst ei ole nõutav asukoha reguleerimisega. on esmane hanke kaalutlus kõrvuti maksimaalse puurimistõhususega. Jagades sama kuue{9}}mootori arhitektuuri, 90–130 m3/min kompressori võimsust, 381–445 mm ava läbimõõtu, maksimaalset sügavust 72 m ja täielikku intelligentset juhtimiskomplekti nagu KT 15-l, pakub KT 15C identset puurimisvõimsust madalama soetusmaksumuse ja väiksema töökaaluga, mistõttu on see avatud operaatorite eelistatud töökeskkond}{8. on tavapraktika ja kinnise kajuti nõuded ei kehti.
Nagu KT 15, on ka KT 15C eritellimusel valmistatud inseneriprogramm. Iga seade on konfigureeritud vastavalt kliendi projekti spetsiifilistele geoloogilistele, töö- ja regulatiivsetele nõuetele. Avatud-jaama konfiguratsioon ei vähenda üheski mõttes masina puurimisvõimet, kompressori spetsifikatsiooni, autonoomset töötaset, digitaalset kaksiksüsteemi ega intelligentset juhtimiskomplekti - see pakub KT 15 platvormi kõiki jõudluse eeliseid madalama kapitalikuluga ja ligikaudu 2500–3000 kg väiksema töömassiga PS, mis on sertifitseeritud RO-ga sertifitseeritud ülepea. vastab enamiku kaevandamise ja kaevandamise regulatiivsete raamistike operaatorikaitse nõuetele kogu maailmas.
Töövõtjate ja kaevanduste operaatorite jaoks, kes vajavad integreeritud DTH-puurimisvõimsust ja autonoomset luuret absoluutselt maksimaalselt, kuid kelle töökontekst võimaldab avatud -jaama tööd, on KT 15C kõige kulusäästlikum viis KT 15 seeria jõudluse saavutamiseks.
Peamised omadused ja tehnilised eelised
Hexa{0}}Mootori arhitektuur: identne KT 15-ga
- Primaarmootor (240 kW): ainult puurimise hüdraulika.
- Sekundaarne mootor (380 kW): eranditult üli-kõrgsurve-kompressor, mis annab 90–130 m3/min rõhul kuni 60 baari.
- Tertsiaarne mootor (200 kW): ainult roomikveermik ja trammimissüsteem.
- Kvaternaarmootor (132 kW): automaatne kolmekordne{1}}karussellvarraste käsitsemise süsteem.
- Kvinaarmootor (93 kW): autonoomne puurimisjuhtimissüsteem, täiustatud andurite massiiv, satelliit- ja 5G-sidemoodulid ning eranditult kõik lisaelektrisüsteemid.
- Senary mootor (75 kW): ainult reaalajas töötav-digitaalne kaksiksüsteem, mis töötab masina füüsikal- põhineval mudelil, puurimisnööril ja geoloogilisel keskkonnal, et pidevalt optimeerida puurimisparameetreid, et tagada maksimaalne läbitungimiskiirus, minimaalne tööriistade kulumine ja madalaim puuritud meetri hind.
- Paigaldatud koguvõimsus 1120 kW, mis on identne KT 15-ga, täielikult samaaegse kuue-süsteemi tööga ja nullvõimsusega konkurentsiga mis tahes kuue koormusgrupi vahel mis tahes töötingimustes.
Ava / Canopy Operaator Station
- ROPS-reitinguga varikatuse konstruktsioon, mis pakub sertifitseeritud ülaosa kaitset kukkuvate esemete ja ilmastiku eest ning vastab rahvusvaheliste ehitus- ja kaevandusseadmete ohutusstandardite konstruktsiooni terviklikkuse nõuetele avatud-jaama mobiilsete tehaste jaoks.
- Ergonoomiline avatud juhiplatvorm vibratsioonisummutatud-vedrustusega istmega, puurmasti, augukrae ja ümbritseva pingiala täielik 270-kraadise nähtavusega ning kõigi puurimis-, trammimis- ja masti positsioneerimise juhtseadistega, mis asuvad istuvas juhikohas.
- Lai{0}}formaadis digitaalne näidikupaneel, mis kuvab kõik kuus mootori parameetrit, kompressori olekut, puurimissüsteemi andmeid, digitaalset kaksikolekut ja autonoomset juhtimisliidest ühel kõrge-eraldusvõimega ekraanil, mis on avatud juhikohalt kõikides valgustingimustes täielikult nähtav.
- Madalam kapitalikulu kui kaasasoleval-kabiinil KT 15: avatud-jaama konfiguratsioon vähendab masina kaalu ligikaudu 2500–3000 kg ja soetusmaksumust, pakkudes samal ajal identset puurimistulemust, muutes KT 15C kulu-tõhusamaks valikuks operatsioonide jaoks, kus kabiininõudeid ei kohaldata.
Maksimaalne{0}}klassi puurimissüsteem: identne KT 15-ga
- Puuriava läbimõõdu vahemik: 381 mm kuni 445 mm, mis on kõigi integreeritud DTH-masinate suurim ava läbimõõdu vahemik.
- Maksimaalne puurimissügavus: kuni 72 m ühe seadistuse kohta, mis on kõigi integreeritud DTH-platvormi sügavaim ühe{1}}käigu võimalus.
- Pöörlemismoment: 16 000 Nm, integreeritud seeria suurim.
- Etteandejõud: maksimaalne 200 kN, tagasitõmbe-jõud: 220 kN, 14-tollise kuni 16-tollise DTH-vasara töötamiseks kivis kuni 500 MPa UCS.
- Automaatne kolmekordne{0}}karussellvarraste käsitsemise süsteem: kolm paralleelselt töötavat sõltumatut vardasalve, mis võimaldavad pidevat sügavate-aukude puurimist ilma käsitsi varraste käsitsemiseta.
- Laiendatud maksimaalse-klassi mast integreeritud seeria pikima käiguga, mis toetab ühekäigulist-puurimist 72 m sügavusele.
- Masti kaldenurga reguleerimine toetab vertikaalset ja kaldpuurimist vertikaalsuunast kuni 30 kraadi -lõhkamiseelse, kontuurpuurimise ja nurga all olevate tootmisaukude jaoks.
Täielik autonoomne intelligentsuskomplekt: identne KT 15-ga
- 4. taseme autonoomne puurimine: täielikud puurimisprogrammid, mida teostatakse ilma operaatori sekkumiseta, sealhulgas GPS-juhitud trammimine, automaatne seadistamine, digitaalne-kaksik-optimeeritud puurimine, automatiseeritud varda käsitsemine ja autonoomne ümberpaigutamine.
- Reaalajas digitaalne kaksiksüsteem (spetsiaalne senaarmootor): puurimisparameetrite pidev füüsika{1}}põhine optimeerimine, biti ennustav kulumise modelleerimine, moodustumise piiride ennustamine ja pargi{2}}ülene õppesünkroonimine satelliidi kaudu.
- 5G ja satelliidi kahe-lingiga side: esmane 5G madala-latentsusega-reaalajas juhtimiseks ühendatud kaevanduskeskkondades, satelliit on automaatne varu.
- Nelja-telje anti-hälbe süsteem: jälgib puurimisnööri külgkoormust korraga neljal sõltumatul teljel.
- 25-parameetriline andmete logimine 0,02 m sügavuste intervallidega: kõigi olemasolevate masinate kõrgeima eraldusvõimega puurimisteade.
- AI-põhine ennustav hooldus koos digitaalse kaksikintegratsiooniga: kõigi kuue mootori ja kompressori tõrkeaja-prognoosid{2}}, mis on loodud masinõppemudelite abil, mis on koolitatud kogu-pargi tööandmete põhjal.
Tehnilised andmed
Tüüpilised rakendused
- Maailmatasemel-avamaine-kaevandamine parasvöötmes ja pehmes kliimas: ülisuure läbimõõduga lõhkamis-aukude puurimine suurematel operatsioonidel piirkondades, kus avatud-jaama kasutamine on tavapraktika ja suletud kabiini nõuded ei ole kohustuslikud objekti eeskirjade ega ettevõtte HSE poliitikaga.
- Kogenud{0}}operaatorite autonoomsed puurimispargid: toimingud väljakujunenud -isikukaitseprogrammide, tolmusummutamise infrastruktuuri ja kogenud puurimismeeskondadega, kus avatud-jaamamasinad on väljakujunenud sõidukipargi standardiks ja kus KT 15 seeria 4. taseme autonoomne võime on vajalik maksimaalse ava läbimõõduga.
- 4. taseme täielikult autonoomsed kaevandusprogrammid: suuremahulised-puurimiskampaaniad, kus KT 15C täielikult autonoomne puurimisrežiim võimaldab kaugjuhtimiskeskusel hallata kogu autoparki ilma kohapealsete operaatoriteta-keskkondades, kus avatud-jaamamasinad on töökorras ja regulatiivselt vastuvõetavad.
- Digitaalsed kaksik{0}}puurimisprogrammid: projektid, kus KT 15C reaalajas digitaalset kaksiksüsteemi{1}}kasutatakse pidevalt puuritud meetri maksumuse minimeerimiseks, tööriistade tööea maksimeerimiseks ja kõrgeima -eraldusvõime moodustamise logide loomiseks mis tahes puurmasinalt.
- Üli-kõrgsurve-DTH-rakendused: toimingud 14--16-tolliste ülikõrgsurve DTH-vasaratega (üle 55 baari), et maksimeerida läbitungimiskiirust kõige kõvemates kivimivormides kuni 500 MPa UCS, kus KT 15C tagab identse kompressori jõudluse väiksema kapitalikuluga 15.
- Kuludega-optimeeritud lipulaevade juurutamine: toimingud, kus on vaja KT 15 seeria maksimaalset puurimisvõimsust ja autonoomset intelligentsust, kuid kus suletud kabiini kapitalikulu ei ole kasutuskontekstiga põhjendatud, mistõttu on KT 15C äriliselt tõhusam valik.
Korduma kippuvad küsimused
K: Mis vahe on KT 15C ja KT 15 vahel ning kuidas nende vahel valida?
V: KT 15C ja KT 15 on mehaaniliselt ja elektrooniliselt identsed kõigis aspektides, mis mõjutavad puurimise jõudlust, autonoomset töötamist ja intelligentset juhtimist: sama kuus-mootori arhitektuur, sama kompressori spetsifikatsioon (90–130 m3/min, kuni 60 baari), sama augu läbimõõtu vahemik (381–44) (7 mm2), maksimaalne pöörlemismoment (7 mm2) (16 000 Nm), sama 4. taseme autonoomne puurimine, sama digitaalne kaksiksüsteem, sama kolmik-karussellvarraste käsitsemine, sama nelja-telje anti-hälve, sama 25-parameetriga andmete logimine ja sama tehisintellektiga-põhine ennustav hooldus. Ainus erinevus seisneb operaatorijaamas: KT 15C-l on avatud platvorm ROPS-reitinguga varikatusega, samas kui KT 15 on varustatud täielikult suletud ROPS/FOPS-sertifikaadiga kabiiniga, millel on neljatsooniline kliimaseade, HEPA-klassi tolmuisolatsioon ja alla A65-astmeline tolmuisolatsioon, aco. täis-laiusega kumer immersiivne ekraan. Valige KT 15, kui töökoha eeskirjad nõuavad suletud operaatori kaitset, kui kliimatingimused nõuavad kontrollitud salongikeskkonda või kui RCS-i tolmuga kokkupuute järgimine nõuab salongi{32}}taseme filtreerimist. Valige KT 15C, kui need nõuded ei kehti ja kapitali kuluefektiivsus on prioriteet – saate identset puurimist ja autonoomset jõudlust madalamate kuludega ja ligikaudu 2500–3000 kg väiksema töömassi.
K: Kas avatud{0}}jaama konfiguratsioon mõjutab KT 15C autonoomset puurimisvõimet?
V: Ei. KT 15C 4. taseme autonoomne puurimisvõime on operaatori konfiguratsioonist täiesti sõltumatu. Autonoomne juhtimissüsteem, digitaalne kaksik-, andurite massiiv, GPS-navigatsioon, 5G ja satelliitside ning kõik intelligentsed juhtimisfunktsioonid töötavad spetsiaalsete kvinaari- ja senaarimootorite abil ning töötavad KT 15C ja KT 15 puhul identselt. Täielikult autonoomses režiimis ei ole operaatorijaam kasutusel - masin töötab ilma {{clionos 9} saidil oleva inimeseta on autonoomse töö jaoks ebaoluline. KT 15C on täiesti võimeline ilma operaatori sekkumiseta täitma terviklikke autonoomseid puurimisprogramme, sealhulgas GPS{12}}juhitud trammimine, automaatne seadistamine, digitaalne-twin-optimeeritud puurimine, automatiseeritud varda käsitsemine ja autonoomne ümberpaigutamine.
K: Millist kasutajakaitset pakub ROPSi varikatus sellise suuruse ja kaaluga masinal?
V: ROPS-i (Roll-Over Protective Structure) varikatus KT 15C-l on sõltumatult sertifitseeritud, et kaitsta operaatorit masina ümbermineku korral-, vastates selle kaaluklassi mobiilsete tehaste rahvusvaheliste ehitus- ja kaevandusseadmete ohutusstandardite konstruktsiooni terviklikkuse nõuetele. Varikatus on konstrueeritud vastavalt KT 15C töömassile ligikaudu 92 000 kg ning sellele masinale vastavad konstruktsiooniarvutused ja sertifikaat. Samuti pakub see varikatuse FOPS-reitinguga määratud tasemel kaitset kukkuvate esemete eest. ROPS-i varikatus on standardne operaatori kaitsekonfiguratsioon avatud-jaama puurplatvormidele paljudes kaevandus- ja karjäärijurisdiktsioonides üle maailma ning seda aktsepteeritakse riiklike ohutuseeskirjadega kooskõlas olevatena enamikul turgudel, kus avatud jaamade{10}}käimine on lubatud.
K: Kas KT 15C saab pärast tarnimist uuendada suletud kabiini konfiguratsiooniks?
V: KT 15C ja KT 15 jagavad sama baasmasina platvormi ja kabiini kinnituskonstruktsioon on kavandatud nii, et see sobiks mõlema juhikoha konfiguratsiooniga. Avatud kabiinist kinniseks ümberehitamine on tehniliselt võimalik, kuid see nõuab tehases -tarnitud kabiini komplekti, paigaldusriistvara, HVAC-komponente ja värskendatud ROPS/FOPS-sertifikaati ning selle peab läbi viima kvalifitseeritud teenindusmeeskond. Klientidel, kes eeldavad, et tulevikus on vaja suletud kabiini, soovitame tungivalt tellida KT 15 algusest peale, kuna põllu ümberehituse kogumaksumus ületab tavaliselt kahe mudeli hinnaerinevuse esmasel ostul ja ümberehitamine nõuab märkimisväärset masina seisakuperioodi.
K: Kuidas toimib KT 15C digitaalne kaksiksüsteem?
V: KT 15C digitaalne kaksiksüsteem on identne KT 15 omaga: reaalajas -füüsikal- põhinev arvutusmudel masina puurnöörist, DTH-vasarast, puuripeast ja ümbritsevast kivimitest, mida toidab spetsiaalne senaarmootor ja mida uuendatakse pidevalt sagedusega 105 Hz. See arvutab teoreetiliselt optimaalsed puurimisparameetrid iga 0,05 m sügavuse juurdekasvu järel ja annab puurimissüsteemile käsu neid automaatselt teostada, jälgib reaalajas puuri kumulatiivset kulumist, ennustab moodustumise piire enne praegust puurimissügavust ja sünkroonib satelliidi kaudu{8}}pargi laia õppevõrguga. Avatud-jaama konfiguratsioon ei mõjuta digitaalse kaksiksüsteemi tööd ega võimekust.
K: Millised on KT 15C transpordi- ja mobiliseerimisnõuded?
V: Ligikaudu 92 000 kg töömassiga KT 15C vajab spetsiaalset mitme-teljega rasket-veohaagist, mille kandevõime on 100 tonni või rohkem; kõikidel turgudel nõutakse eriveolubasid ja marsruudiuuringuid. KT 15C on KT 15-st ligikaudu 2500–3000 kg kergem, kuna puudub suletud kabiinikoost, mis võib mõnel turul vähesel määral vähendada transporditelje laadimise nõudeid. Rahvusvaheliseks ekspordiks tarnitakse masin raskeveo{14}}puistlastina spetsiaalsel raskel-tõstealusel või mitmel tasasel{16}}restiüksusel koos täieliku ekspordidokumentatsiooni ja spetsiaalse logistika koordineerimisteenusega. Kohapeal-trammib puurimisseade ise{19}}puurimiskohtade vahel kiirusega kuni 1,2 km/h, kasutades GPS-juhitavat autonoomset navigatsiooni.
K: Kas KT 15C on ka eritellimusel valmistatud inseneriprogramm nagu KT 15?
V: Jah. Nagu KT 15, on ka KT 15C eritellimusel valmistatud inseneriprogramm. Iga seade on konfigureeritud vastavalt kliendi projekti spetsiifilistele geoloogilistele, töö- ja regulatiivsetele nõuetele, sealhulgas kompressori spetsifikatsioonile, mootori konfiguratsioonile, digitaalse kaksikmoodustise mudeli lähtestamisele, autonoomse juhtimissüsteemi programmeerimisele, 5G ja satelliitside integreerimisele ning operaatorijaama konfiguratsioonile. Hankeprotsess algab spetsiaalse projektitehnilise konsultatsiooniga kliendi tehnilise meeskonna ja meie vanemprojekti inseneride vahel. Protsessi algatamiseks võtke ühendust meie vanema projektimeeskonnaga.
K: Millist{0}}müügijärgset tugi- ja teenindusinfrastruktuuri pakute KT 15C juurutamiseks?
V: KT 15C juurutused saavad sama plaatina-taseme projektitoetuse paketi nagu KT 15: spetsiaalne vanemprojektide inseneride meeskond, mis on määratud alates lepingu allkirjastamisest kuni projekti lõpuleviimiseni, -kohapealne kasutuselevõtt ning põhjalik operaatori- ja hoolduskoolitus, alaline teenindusinsener puurimisprogrammi kestuse ajaks, spetsiaalne logistikahaldur kohapeal, - spetsiaalne varuosade ladu. otsene 24-tunnine vihjeliin meie tehase inseneri- ja digitaalse kaksiku arendusmeeskondadele. Digitaalne kaksiksüsteem annab meie teenindusmeeskonnale kõige üksikasjalikumad reaalajas{10}}masina seisundiandmed, mis on saadaval mis tahes puurmasinalt, võimaldades ennetavaid hooldussekkumisi nädalaid enne rikete ilmnemist. Mitme laevastiku kasutuselevõtuks luuakse projekti jaoks spetsiaalne globaalse toe koordineerimiskeskus.
Päring ja{0}}müügijärgne tugi
KT 15C hankeprotsess algab spetsiaalse projektitehnilise konsultatsiooniga. Protsessi alustamiseks võtke ühendust meie kõrgema projektiinseneri meeskonnaga ja esitage järgmine teave:
- Sihtava läbimõõt ja maksimaalne nõutav sügavus
- Kivimitüüp, hinnanguline UCS (MPa) ja täielik geoloogiline profiil
- Nõutav igapäevane tootmisvõimsus ja autonoomse töö tase
- Saidi asukoht, kõrgus, kliimatingimused ja 5G/satelliidi ühenduse olek
- Kohaldatavad operaatori kaitse ja HSE regulatiivsed nõuded
- Nõutavate üksuste arv, projekti kestus ja olemasolevate kaevandussüsteemidega integreerimise nõuded
- Eelistus avatud-jaama (KT 15C) või suletud-kabiini (KT 15) jaoks
Kuum tags: kt 15c integreeritud puurplatvormi alla avatud kasutamiseks, Hiina kt 15c integreeritud puurplatvormi alla avatud kasutamiseks tootjatele
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
Küsi pakkumist