Kaevandusmasinate kapitaalremonti vajava otsustamine sõltub peamiselt seadmete tehnilise jõudluse languse astmest, põhikomponentide kulumisest ja ebanormaalsest tööst. Konkreetsed kriteeriumid on järgmised:
Mootorisüsteemi kapitaalremondi näidikud
Oluliselt vähenenud võimsus: Mootori võimsus väheneb rohkem kui 30%, mis väljendub nõrga võimsuse, käivitamisraskuste ja ebastabiilse kiirusena.
Ebanormaalselt suurenenud kütusekulu: õlikulu ületab 1% või kütusekulu on tavapärasest oluliselt suurem.
Ebapiisav silindri rõhk: silindri mõõdetud rõhk on alla 75% nimiväärtusest, mis näitab sisemiste komponentide, nagu kolvirõngad ja silindri vooderdised, tugevat kulumist.
Tõsine sinine suitsu- ja õlikulu: näitab kolvirõnga ja silindri voodri tihendi riket, mis võimaldab õlil põlemiskambrisse siseneda ja seal põleda.
Põhikoostude kapitaalremondi tingimused
Vastavalt "Muldalaisutusmasinate remondi tehnilistele spetsifikatsioonidele" GB/T 25624-2010 on mis tahes järgmistest tingimustest vajalik põhjalik remont:
Kaks või enam koostu nõuavad põhjalikku kapitaalremonti: näiteks vähemalt kaks mootorit, käigukasti või veotelge vajavad lahtivõtmist ja remonti.
Jõuülekandesüsteemi tõsine kulumine: hammasratta kliirens ületab normi rohkem kui 50% või üle poole laagritest ja tihvtidest on lahti ja neid ei saa reguleerida.
Ebanormaalne kõndimissüsteem: jalatsi tihvti liikumine ületab 5 mm; roomikurullide ja tühikäigurataste tugev kulumine mõjutab normaalset tööd.
Struktuurikomponendid ja ohutusega seotud probleemid:
Teraskonstruktsiooni tõsine deformatsioon: noolele, raamile ja platvormile tekivad ilmsed paindumised ja praod, mis mõjutavad masina üldist stabiilsust.
Pidurisüsteemi rike: pidurimehhanismi tugev kulumine, ebatõhus reguleerimine, mis kujutab endast ohtu.
Hüdraulikasüsteemi pidev leke: õlitorude, liigendite ja tihendite vananemine põhjustab sagedasi õlilekkeid, mis mõjutab süsteemi rõhku ja töö efektiivsust.
